网校标题：浏阳学汽车改装哪儿好

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    排除方法 按照正确的方向安装燃油滤清器。

    故障解决：从同类型A5中读取该车型16位进制编码，随后将该编码进行手动输入，然后在自诊断中查询故障均为偶发，经清除故障码，高级钥匙功能正常。

     无测试台架时，输出轴转速不能控制，可以车速表为依据。如果调节阀无压力，则油泵工作不正常、调节阀油回路有渗漏或离心调速机构工作失常。

    车辆用的少，没有开到保养里程，有些保养却不能更不上。例如机油与滤清器。也许从表面看机油比较稳定，但是机油一旦开封就比较容易氧化，特别是车子经常处于静止的状态。而机油一旦氧化，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。

    故障排除：更换遥控门锁接收器及钥匙零件包后故障排除。

    在冬天一定要使用汽车冬季专用防冻液，特别北方的环境。就防冻液的选择而言，冰点越低，抗冻性能就越强，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

    火花塞间隙1.1和0.8哪个好？都有什么区别？从上面我们知道一般火花塞点火间隙为0.6-1.2mm，根据搭配的不同发动机火花塞间隙会有所不同。 0.8、1.0、1.1三种间隙，差别不是很大，理论上间隙越大的火花塞点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的气体，但所需要的点火电压也就越大。

    很多车主在脱保后喜欢在养车店内保养，同时喜欢尝试一些更好的机油。这里要记住，好不一定是最适合的。最好要参考一下原厂机油的ACEA或者IL-SAC等级，选择最佳粘度的机油，如果加错机油，不但发动机得不到很好的保护，同时还有可能增加油耗。

    若不能，则故障为供油拉杆（或齿杆）犯卡而使得起动供油量不足。若能达到起动的供油位置时，可再起动柴油机，并用手捏试各高压油管并感觉压力脉动情况是否明显。

     水冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱（即膨胀水箱）、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成。车型不同，发动机冷却系统组成、冷却液循环路线也有所不同。图2-9所示为冷却液在强制循环水冷却系统中的流动示意图。

     高压油管应进行以下检查： ①高压油管需要承受高达约35. 28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。 ③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。

    排除方法 按照正确的方向安装燃油滤清器。

     如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电，但起动机拉起来吃力 。有一临时办法：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去。

    找来一个正常的发电机，把里面的转子和轴承拆下，装到这个有异响的发电机上，装复发电机，着车试验，异响依旧存在。此时，维修陷入困局。重新拆开发电机详细检查，没有发现转子与定子干涉。

    发动机润滑基本有压力润滑.飞溅润滑，在工作中机油会因压力改变.高温.散热等原因，造成机油挥发.添加剂损耗等，所以会慢慢减少，但其量很少。定期按里程、时间、油质检查换油，非常重要。

    进气管真空度失常会导致怠速不稳如果进气管漏气，空气流量计无法测出真实的进气量，造成ECU 对进气量的控制不准确，导致发动机怠速不稳定。

    轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车,冬季严寒难以启动,一些驾驶员常用喷灯加热,一定要防止烧坏线路、油路等。

    液压检测的目的是测试控制管路中的液压油压力，用来判断各种泵、阀的工作性能，以便调整或更换配件修理。试验时，应将油温升到正常值，一般为50一8090。

     离合器后备系数是指离合器摩擦力矩与发动机最大转矩的比值，即离合器后备系数值大，能够传递的转矩也大，这可以减小离合器片因滑磨造成的磨损，延长离合器摩擦衬片的使用寿命。但是后备系数过大，不能防止传动系统过载，起不到保护传动系统机件的作用，同时还会使离合器操作变重，增加驾驶人踩踏板的力，劳动强度增加；后备系数过小，不能够传递大的转矩，使离合器因滑磨而致磨损加快，缩短了离合器的使用寿命。为此，后备系数值应根据车型的结构和使用条件等予以正确选择。

    小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办，在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。

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