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故障原因油泵的传动带松弛打滑；油泵的轴承损坏；压力板或转子损伤；泵环磨损过度；储油罐油液不足；液压油中有空气、乳化或稠化，或压力软管连接不牢；转向油泵装配不当；流量控制阀有故障；转向器齿轮磨损过甚或损坏。
气缸体、气缸盖等零件的裂纹，通常采用水压试验进行检验，如图2-5所示。试验方法是：将气缸盖及衬垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并封闭所有水道口，然后将水压人缸体水套中，要求压力为（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如气缸、气缸盖由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。技师解释：“汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。”
故障现像：一辆行驶里程约12万km的2008款现代雅绅特轿车，该车在行驶过程中，出现缓慢熄火，无法启动。
雨刷器要检查好：春季雨水较多，雨刮器不能正常使用，将会影响到行车的视野及行车安全。春季汽车保养千万记得雨刮器！在洗车时，用玻璃清洗液擦拭雨刮条，将会延长使用寿命。
（2）售后无法完成遥控匹配学习，如需匹配遥控钥匙需订购“钥匙＋遥控接收器”零件包（零件号9060837）,零件包内包含1把遥控钥匙+1个遥控门锁接收器，零件包里的遥控钥匙在发货前已由供应商完成遥控匹配，维修站拿到后无需自行学习遥控。
ECM接收到一个带有IVS的油门踏板传来的代表负载命令的可变电压信号,它然后将这个位置命令其转换成一个负荷百分比命令。因为ECM使用负载命令,然后计算出要达到此负荷需要的MAP目标和TIP目标。
水箱内部或冷却水道的水垢或其它杂质导致冷却液循环不良。
节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
当气门座扭曲时，气门密封面温度及气门与座之间的局部压力同时增加。气门密封面上往往出现沟槽，经高温气体的冲刷便会形成烧损。当气门密封面及气门座积炭严重时，使传热条件恶化，也容易产生变形，导致气门烧损。
汽车发动机无法启动及不能启动的常见原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
我们有点怀疑是客户操作不当造成的，比如说车门、尾箱门、发动机盖关闭不严，但是客户坚称操作没有问题。由于每次到修理厂检查时没有故障，维修技师试着更换了 ETACS 模块（车身控制模块），但过了一天，客户就反应车辆又出现同样的故障，这说明故障点不是在ETACS 模块。
案例点评及建议：1． 发动机出现燃油高压系统故障的典型故障现象：A、发动机故障灯报警B、高压系统的燃油压力为 7barC、发动机最高转速只能达到 3000rpmD、发动机控制单元内存储 N276 或N276 机械故障的故障码2． 因汽油品质导致的燃油压力调节阀损坏，更换燃油压力调节阀的同时，须更换汽油滤清器，并清洗油路。
第三，诊断出高压油路中有水分和空气时，应拆下喷油泵边盖，拧松高压油管与喷油器端的接头，使供油拉杆处于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同时分别撬动喷油泵各分泵柱塞，直到各个高压油路中的水分和空气排尽为止。
使用方法：利用随机附送的快速活动接头，连接好进油管道，将电源输入线分别夹到蓄电池的正负极上（红色线接“ +”极，黑色线接“ ”极），打开启动开关供油，启动发动机，怠速运转约10 min左右即可。
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