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网校标题：长沙天心区学汽车美容的好学校
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第五，诊断出喷油泵和喷油器存在故障时，应将其拆下送往试验台上进一步检修和校正。
不少把汽车当小老婆疼的车主们，只要自己的爱车出了一点点问题，就会心急火燎的跑到4s店检修一下，但是其实有时你的汽车并没有出什么大问题，也不用花那么多钱在这些“假毛病上”，以下这些问题大家多多注意吧!
发动机转速与驱动轮转速之比为传动比，如果不计摩擦损耗，该比值等于驱动轮得到的转矩与发动机发出的转矩之比。不同车型对传动比的要求主要体现在最大传动比和最小传动比上。
读数据流，结果未发现异常，由此排除电控系统故障。接下来对变速器进行油压测试，D位压力为344. 5 kPa，正常，说明液压控制无故障。
火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异，可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.6~1.2mm 调整。火花塞间隙不当，可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。
在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化,同时易发生打滑,导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等,如果沾上油液,易发生打滑、工作不良,从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处,沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。
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仔细检查发现，该车玻璃升降器是用钢丝绳作为升降导绳，导绳在导绳轮上本应该在轨道内缠绕，但该车导绳脱离导轨，导致升降导绳在工作时出现干涉，使得在升降玻璃时，钢丝绳表面互相摩擦，产生振动异响。
发动机油泥有什么危害呢？影响机体散热，大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一个气缸有一个，个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一个小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。火花塞是我们耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。
别跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议单次最长行驶距离为100公里以内最佳。3、车速别太快：新车上路的时候车速不能太快，通常情况下国产车跑到40-70公里时速，进口车就100公里时速，磨合期把发动机转速卡在2000-4000转，自动挡与手动档同理。
高压油管应进行以下检查： ①高压油管需要承受高达约35. 28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。 ③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。
检查冷却系统是否有冷却液泄漏，冷却液泄漏，除了通过用眼观察，还可以用如下的压力法进行更加准确的测试。 ① 将冷却液加注到散热器中，并连接压力测试仪。
小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果，将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
检查判断汽车散热器风扇故障：检查冷却风扇低温时（低于83℃）的工作情况：② 检查并确认冷却风扇停止。如未停止，检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器，检查两者之间是否断路。③ 断开发动机冷却液温度传感器连接器。④ 检查并确认冷却风扇转动。如果未转动，检查熔断器、冷却风扇继电器、ECM 和冷却风扇，检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器之间是否短路。
较深伤痕的修补保养窍门：很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。
汽车电路电路结构、电路图式、电路走向、电路；表系统水温表、油量表、车速表、里程表、转速；汽车充电系统交流发动机、电压调节器、充电检测装置等；辅助电器系统雨刷器、洗涤器、电动车窗、电动座椅、电动天线等。
活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。
按每辆车在汽车后市场平均消费3000 - 4000元计，后市场产值达上万亿。而汽车维修行业从业人员中，具备诊断汽车故障能力的高素质汽修人才不足从业人员的20%,汽车维修人员已成为社会需求量最大的三类技术人才之一，缺口已达500万。由此看来，汽修技术正是试下最“捞金”的行业之一。
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