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防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短，或者更确切地说是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液就必须更换了。话虽如此，长期放置不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质导致失效及其他的后果。
现在大多数轿车都装上了制动片磨损电子信号传感器，大约在制动片还剩下1.5毫米时，仪表板上的制动指示灯就会亮起，这就提醒驾驶人要更换制动片了。
第五，诊断出喷油泵和喷油器存在故障时，应将其拆下送往试验台上进一步检修和校正。
车辆用的少，没有开到保养里程，有些保养却不能更不上。例如机油与滤清器。也许从表面看机油比较稳定，但是机油一旦开封就比较容易氧化，特别是车子经常处于静止的状态。而机油一旦氧化，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。
清洗完节气门后一定要用检测仪检测电脑对节气门进行数据匹配，复位节气门的开度，因为车的ECU（行车电脑）已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机就会出现怠速不稳，转速过高的情况，有时甚至比没清洗节气门之前还要糟糕，所以车主最好不要自己洗节气门。
如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
其实并不是这样的，如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
接车后：连接燃油压力表，打开点火开关，燃油压力为400kPa，正常。此时进行起动，发动机顺利运转起来。使用诊断仪进行自诊断，有一个历史故障码P1626,含义为燃油防盗信号丢失。
读数据流，结果未发现异常，由此排除电控系统故障。接下来对变速器进行油压测试，D位压力为344. 5 kPa，正常，说明液压控制无故障。
另一方面：因转速不够造成的发动机达不到最高转速，行驶速度低。
发动机舱内塑料件松动发动机舱有许多塑料件比方发动机盖板、进气管等，当他松动时就会在发动机工作室与发动机舱发生碰撞，就会产生噪音，这个时候紧固就可以防止噪音了。
常规热门的电工、机修、电子等专业报名人数较去年同期增长50%，精心为学员开设的大学学历、专业技能、高薪就业一气呵成的工程师、豪车研修专业均大幅增加120%，年薪十万的良好前景点燃了学员的报名热情，北方学员毕业生年薪水平不断提高，平均值已经超过6万元每年，长学制更是超过10万元。
节气门的维护（节气门的清洗方法）：通常4S店清洗节气门一般就两种方式，免拆卸清洗和拆卸洗清洗。免拆卸清洗法：就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过凡事有两面性，这种方法的清洗效果就比较一般了，只适用于不是特别脏的节气门，如果你的节气门比较脏，污垢很多，那最好是用拆洗的方式来清洗。拆卸清洗法：就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。
汽车火花塞最佳间隙是多少怎么调整？火花塞间隙过大过小危害，电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。
一辆现代索纳塔（SONATA） 2. 0型轿车，将点火开关转至“START”位置时，起动机有时工作，有时则不工作。
除此之外，在平时的操作上也有讲究，例如遇到短暂停车，很多车主都会将挡位放在D挡，然后踩住刹车，这样会加速变速箱和发动机的故障率增大，建议车主将挡位放在N空挡，再配合手刹停住车辆。
拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。
一辆现代索纳塔（SONATA） 2. 0型轿车，将点火开关转至“START”位置时，起动机有时工作，有时则不工作。
综合分析上述故障现象及故障码，用VAS5051 读取发动机运转时的工作油压，（01-08-140-3 区，显示组第三区的数值为7bar，结果不正常，怠速时正常值应为：40bar 左右），显然此车的高压供油系统工作不正常，高压供油系统无高压的原因。
检查分火头。把分火头放置在气缸体上（导电片与缸体接触），用中央高压线对准分火头孔内约4mm，拨动断电器触点作跳火试验。有火，属分火头损坏。
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