汽车吊车马达磨损原因分析： 液压马达的驱动力矩与系统压力成正比，系统压力不能保证马达力矩驱动负载，却能打开制动，就会出现重物下溜。 出现这种情况时，从故障判断的思路上，应当想到是液压马达和换向阀磨损。但由于马达摩擦副的摩擦速度和累计摩擦距离要远大于换向阀，所以首先应考虑的是马达磨损。一般使用的卷扬马达为轴向柱塞马达，引起马达内漏严重的主要原因有以下几方面：1.缸体与配流盘接合面的磨损2.驱动轴支承轴承的磨损3.缸体压紧弹簧的压紧力不足4.柱塞与缸体孔的磨损5.柱塞滑靴的损坏：起重前三条原因均会引起配流盘与缸体间的压紧力不足，密封不严，这是引起马达严重内漏和驱动力不足的主要原因。查出原因后，需要针对上述项目进行修理。液压泵磨损严重，产生严重内漏而导致系统压力降低，其检修要领与液压马达类似，应更换或修理配流盘；驱动轴支承轴承检查如果松动、磨损严重要进行更换；缸体压紧弹簧可以用眼看或用钢片尺测量，检查弹簧的自然回位的尺寸，在检查是否断裂，有问题要更换弹簧等。
混凝土构件吊装 11.5.1混凝土构件运输、吊装时混凝土强度，一般构件不得低于设计强度的 75%，桁架、薄壁等大型构件应达到100%。 11.5.2 混凝土构件运输、堆放的支承方式应与设计安装位置一致。楼板叠放各层垫木应在同 一垂直线上；屋架、梁的放置，除沿长度方向的两侧设置不少于三道撑木外，可将几榀屋架 用方木、钢丝绑扎连接成一稳定整体；墙板应放置在专用的堆放架上，堆放架的稳定应经计 算确定。 11.5.3 当予制柱吊点的位置设计无规定时，应经计算确定。柱子吊装入基础杯口必须将柱脚 落底，吊装后及时校正，柱子每侧面不得少于两个楔子固定，且应两人在柱子两侧面同时对 打。当采用缆风绳校正时，必须待缆风绳固定后，起重机方可脱钩。 11.5.4 采用双机抬吊装时，应统一指挥相互配合，两台起重机吊索都应保持与地面呈垂直状 态。除应合理分配荷载外，还应指挥使两机同步将柱子吊离地面和同步落下就位。 11.5.5 混凝土屋架平卧制作翻身扶直时，应根据屋架跨度确定吊索绑扎形式及加固措施，吊 索与水平线夹角不应小于60o，起重机扶直过程中宜一次扶直不应有急刹车。
1.2.7倒链（手拉葫芦）使用应符合下列规定： 1 用前应空载检查，挂上重物后应慢慢拉动进行负荷检查，确认符合要求后方可继续使用； 2 拉链方向应与链轮一致，拉动速度应均匀，拉不动时应查明原因，不得采取增加人数强拉 的方法； 3 起重中途停止时间较长时，应将手拉小链拴在链轮的大链上。 11.2.8 手搬葫芦使用应符合下列规定： 1 手搬葫芦钢丝绳应选用钢芯钢丝绳，不得有扭结、接头； 2 不得采用加长搬把手柄的方法操作； 3 当使用牵拉重物的手搬葫芦用于载人的吊篮时，其载重能力必须降为额定载荷的1/3，且应 加装自锁夹钳装置。 11.2.9 绞磨使用应符合下列规定： 1 绞磨应与地锚连接牢固，受力后不得倾斜和悬空，起重钢丝绳在卷筒上缠绕不得少于4圈，工作时，应设专人拉紧卷筒后面绳头； 2 绞磨必须装设制动器，当绞磨暂时停止转动时应用制动器锁住，且推杠人员不得离开； 3 松弛起重绳时，必须采用推杠反方向旋转控制，严禁采用松后尾拉绳的方法。
