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检查油箱油量足不足,液压油是否清洁等,有问题先排除,接着检查几个关键部位。从几率上来讲,动臂滑阀和转斗滑阀同时损坏,动臂油缸和转斗油缸同时发生内泄漏的可能性比较少。因此我们可以考虑影响工作装置整个系统压力的泵和安全阀作手。
装载机的传动种类和变速装置的应用。从传动类型上,目前我国装载机大致可分为三种,分别是液力机械传动式装载机、机械传动式装载机和全液压传动式装载机。其中,液力机械传动式装载机,所占比重最大。
装载机在工程机械行业中有着举足轻重的地位,在众多的施工现场都可以看到它的身影,但是你真的了解装载机么?装载机是怎么分类的呢?问题看似简单,但估计不一定所有的机友能够答全。聋五带你重新认识一下我们的朋友装载机。
如轴承盖或尼龙套良好或磨损轻微,则说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外封环等薄弱部件磨损后,供往离合器油液从磨损部位大量泄露,从而造成控制油压降低,离合器出现打滑现象,这类故障往往伴随油温过高的现象。
油桶泵这样既避免了频繁制动造成制动系统过热,又为装载机快捷的提速带来方便。
我经过几年来在生产工作实践中的学习,积累了一些经验,写出来与大家切磋,希望能对检修液压传动系统起到一定的指导作用。本文以ZL50C装载机常出故障的工作装置液压系统为例,介绍液压传动的工作原理,分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。
在维修工程机械时,一些维修人员不采取正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代“维修”,“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可进行修理,但有些维修人员图省事,却常采用“焊死”的方法。液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后,用直接焊接的方法,致使油缸油封损坏后无法更换,漏油严重;
油水分离器组合阀漏气或排气阀关闭不严,应检查损坏原因,必要时更换组合阀。④储气罐漏气。储气罐本身有砂眼、裂纹漏气或装在储气罐上的放水开关、安全阀漏气,应查明原因,更换损坏部件。⑤制动阀损坏,阀芯密封不严,应更换制动阀。
目前国内生产装载机的企业主要有广西柳工,福建龙工,福建厦工,徐工,山东常林,福田重工等,经过各企业不断自主研发,改革创新,装载机渐渐成为全国机械产品中的重要代表产品,取得了令世人瞩目的成绩。
动力换挡变速器离合器接合时,液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高,摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧,使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时,摩擦片都要与钢片发生摩擦,产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时,为了使它们充分接合就需要更多的液压油,发动机须进一步加速,摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长,
如何进行变速箱的预防性保养1、按JB/Z194-83,并结合维修保养实际,应遵循以下规定:(1)日常性保养:检查油低壳油位;(2)50小时(或每周):检查变速操纵手柄是否灵活有效;(3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行):清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯;(4)500小时:清洗油底壳过滤器,更换变速箱油液;(5)2000小时:对变速箱、变矩器解体检查检修。
装载机铲车装载机行走时,出现时走时不走,即冷车走、热车不走,为什么?(1)工作油清洁度差,污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网,停车时污物又分散。
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这个过程非常重要,对耗油量的影响大。五协调:协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。卫生泵铲斗平行铲往料堆遇阻力时,首先应遵
循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力,从而能够充分发挥最大的掘起力。
由此产生的摩擦热量也会更多,促使液压油的温度增加,当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时,变速器就会产生内泄。而内泄又从两个方面继续引起热量的增加:高压油经损坏的密封处泄漏,使油温继续升高;由于漏油,液压泵势必要输送更多的油液来保证接合离合器时所需的压力,使离合器充分地接合,这也要求发动机继续加速,使液压泵产生更大的流量。如此恶性循环,最终必将导致离合器过热或烧损,直至完全失效。
游车现象也可能因为油路故障引起,主要有:㈠ 低压油路阻塞,供油不畅,破坏了供油的连续性;㈡ 供油油路进气;㈢ 喷油器雾化不良或卡死,使得各缸工作不均匀,游车。
操作要领:倒车时,应首先观察周围的地形,车辆,行人,必要时下车查看,发出倒车信号,鸣喇叭以警告行人;然后,挂入倒档,用前进起步的方法进行后倒。 倒车时,车速不要过快,要稳住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒车过猛造成事故。
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