立焊 1)应采用能率较小的火焰进行焊接； 2) 严格控制熔池温度，熔池面积不能太大，熔池深度也应小些。焊接电流应较平焊小10—15%。； 3) 焊炬应沿焊接方向向上倾斜一定角度，一般与焊件保持60--80°； 4) 为控制熔池温度，焊炬随时作上下运动，使熔池有冷却的机会，保证熔池受热适当； 5)可用半圆弧形的横向摆动加挑弧（灭弧）的操作法。 三、横焊 1) 采用较小的火焰能率来控制熔池温度； 2) 薄件采用左焊法。但焊炬也应向上倾斜，使火焰气流直接朝向焊缝，利用气流的压力阻碍熔化金属从熔池流出； 3) 焊接时，焊炬一般不作横向摆动，但焊较厚焊件时，可作小的斜环形运动。 四、仰焊 1) 采用能率较小的火焰进行焊接； 2) 操作时应严格保证坡口两侧根部的熔合，严格掌握熔池的大小和温度，要使液态金属始终处于粘稠状态，以防下坠； 3) 坡口角度应略大于平焊，以保证操作方便，要注意操作姿势，注意金属飞溅和跌落的液态金属烫伤。 4) 焊接带坡口的仰焊焊缝的第一层时，焊条与坡口两侧成90°角。与焊接方向成70—80°角，用最短弧做前后推拉的动作，熔池宜薄不宜厚，并确保与母材熔合良好。熔池温度过高时可以抬弧，使温度稍微降低，焊接其余各层时，焊条横摆并在两侧做稳弧动作。
沿焊趾的母材部位产生的沟槽和凹陷。 （1）产生原因及危害：焊接电流过大，电弧过长且偏吹，运条角度不当及焊速不合适，均可引起咬边。咬边缺陷多见于横、立、仰焊。咬边不仅减少了焊接接头的有效工作截面，而且在咬边处造成严重的应力集中。在承受动载荷或交变载荷的部位，如船舯0.4L(船长)范围内，尾机型船舶的机舱附近，对焊缝咬边有严格限制。
焊缝及熔敷金属的拉伸试验 根据GB/T2652-1989《焊缝及熔敷金属拉伸试验方法》的规定，焊缝及熔敷金属拉伸试样按长短可分为长试样和短试样两种；按试样夹持部分的形状可分为单肩、双肩和螺纹形三种。图2-32为单肩拉伸试样的形状，表2-8是焊缝及熔敷金属拉伸试样的尺寸。试样数量均布少于1个。
