挖掘机忌不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
挖掘机培训要学习维护常识：挖掘机在使用过程中，受各种因素的影响，机械零件必然会产生不同程度的磨 损、松动、疲劳损坏及意外损伤，同时零件间的正常配合也可能遭到破坏，不仅使机 动挖掘机的动力性、经济性变差，降低挖掘机的安全可靠性，甚至会因为检査保养不及时使机件突然损坏而造成机务事故，更可能因为安全部件的突然失灵而发生安全事故。为了使挖掘机始终保持良好的技术状况，做到安全、迅速地完成行车任务，机动车驾驶或作业人员应当懂得挖掘机的基本维护常识。一、挖掘机维护的原则我国挖掘机维护实行“预防为主、定期检测、强制维护”的维护制度,根据挖掘机实 际使用状况需要进行修理，既防止了挖掘机的早期损坏，又避免了“过度保养”的浪 费。挖掘机维护分级的依据：累计行驶里程、累计作业时间。二、挖掘机维护的分级、周期与内容维护周期：每日进行，出车前、行车中及收车后。作业内容：以检査、清洗为中心。检查汽车外观：车容、车貌保持整洁，清洗发动机、底盘及车身；检査润滑油、燃油、冷却液、轮胎气压、电解液等工况并调整）检查制动、转向、传动、减振、悬架、紧固件以及蓄电池、灯光、信号等工况 是否良好并调整至正常状态。一级维护维护周期：累计行驶1 500公里或累计作业100小时。 作业内容：以润滑、紧固为中心。我们在进行挖掘机培训时必须让学员掌握以上知识点，否则不予毕业！
挖掘机汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
