上段选用16MnR、下段选日本NKK的60kg级的610U2都是可焊性好的钢种，特别是日本的610U2，属于低碳调质钢中的焊接无裂纹钢(CF钢)，其特点是含碳量低(≤0.09)、总碳当量低(CEQ2=0.39%)、裂纹敏感系数低(PCM≤0.19)。由于在钢材生产过程中采用新技术，如在线余热淬火等，在碳当量不大情况下，增加其淬透性，并加入多种微量元素，所以能在保证高强度的同时提高其塑性和韧性(-40℃时其AKv>200J甚至达300以上)，增加了在减轻重量情况下得到高质量焊缝的可能性。
焊前，对试件表面进行严格清理，将试件放平且两端支承架空，采用下列焊接材料和焊接参数进行焊接；焊条直径为4㎜，焊接电流Wie（170±10）A，焊接速度为（150±10）㎜/min。焊接时，沿轧制方向在试件表面中心线焊接（152±10）mm长焊缝，然后在空气中自然冷却。
实验钢为高强度桥梁钢，板厚20mm，其主要化学成分(质量分数，%)为：0.12C、0.40Si、1.50Mn、0.0097P、0.0085S、0.042Nb、0.184Mo、0.012Ti、4×10-5N、余量Fe；力学性能Rel=480MPa、Rm=655MPa、Rel/Rm=0.73、δ=21.64%，组织组成为贝氏体、铁素体和少量珠光体。焊接试验将桥梁钢板材加工成V型坡口，进行CO2气体保护自动对接焊。焊接层间温度为150～250℃，单面分三层焊接，单面坡口角度为22.5°，焊接电流270～350A，电压36～39V，焊速9～11mm/s。焊接材料采用H08Mn2Si焊丝。
