4．自由起升高度：在无载状态、门架垂直、门架高度不变条件下起升，货叉上平面至地面最大的垂直距离。5．门架前倾角、门架后倾角：在无载状态下，门架相对于垂直位置向前或向后的最大倾角。6．满载、无载最大起升速度：在额定起重量或无载状态下，货叉或属具起升的最大速度。7．满载、无载最高运行速度：在额定起重量或无载状态下，车辆在乎整坚硬路面上行驶的最高速度。8．最大爬坡度：车辆在无载或额定起重量状态下，按规定速度稳定行驶时，所能爬越的最大坡度。9．最小转变半径：在无载状态下，车辆向前或向后低速行驶，向左或向右转弯，转向轮处于最大转角时，车体外侧到转弯中心最大的距离。10．叉车长度：对平衡重式叉车，指叉尖至车体末端的水平距离。11．叉车宽度：叉车两外侧的最大水平距离。12．叉车高度：由地面至叉车顶端的垂直距离。13．轴距：前、后桥中心线间的水平距离。14．轮距：同一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。多个车轮的轮距按中心点处测定。15．最小离地间隙：车辆在额定起重量或无载状态下，除车轮外，最低点距地面的垂直距离。16．自重：车辆在无载状态下的质量。17．桥负荷：叉车在无载或额定起量状态下，桥所承受的垂直负荷。
叉车换季维护知识：冬季1.检查百叶窗，装上保温盒。在寒冷地区，散热器内应加注防冻液。2.更换发动机润滑系列的润滑油，汽油车用SC30型汽油，柴油车用CC30型柴油机油，地盘用SAE80W-90型齿轮油。柴油机应改用-10号柴油。3.检查节温器是否工作良好。、4.调整化油器，将预热阀调至“冬”字位置。5.调整发动机调节器，适当增加充电电流和电压。调整蓄电池电解液比重。
叉车转向系统向电子化迈进：传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。操纵系统向集成化方向发展： 随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进／后退、门架前移／后退、门架上升／下降、货叉前倾／后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。.制动系统向电子化方向发展：为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。
