由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。
立焊用连弧焊成型比较好,电流比平焊的电流小10%,角度为70至75度左右.我们一般用锯齿形和月牙形运条方法,主要是自己自己适用就行.焊立缝的时候有时会有小裂缝是怎么回事?出现裂缝的原因可能是多方面的，可从以下几方面查找：1.材质是哪类，据此应选择匹配的焊接材料；2. 根据材料及接头形式，选择合适的焊接施工规范，必要时要通过试验确定焊接施工工艺参数，多道焊时还要注意控制层间温度；3. 根据经验，如此厚的两个件焊接，应该焊前进行预热。焊接后钢管出现裂缝的原因和解决办法，出现裂缝的原因:1.焊缝收缩应力太大，容易产生缓慢裂纹。2.焊缝受热不均匀，容易发生脆性。3.焊接方法和顺序不合理。4.层间温度控制不好。防止措施：1.首先要选择合理的焊接顺序，采用对称焊。2.多层多道焊，焊完每一道焊缝（别是打底 焊）时要认真处理好焊缝表面的焊渣、氧化皮，以防止赃物在下一层焊缝中形成缺陷。3.调整冷却速度，冷却越快，变形越大。结晶裂纹倾向也越大。4.焊后消除残余应力。
焊接的意义、应用和分类：焊接是用加热或加压，或加热又加压的方法，在使用或不使用填充金属的情况下，使两块金属连接在一起的一种加工工艺方法。 焊接是现代工业生产中不可缺少的先进制造技术，随着科学技术的发展，焊接技术越来越受到各行各业的密切关注，广泛应用于机构、冶金、电力、锅炉和压力容器。建筑、桥梁、船舶、汽车、电子、航空航天、军工和军事装备等生产部门。 焊接的分类方法很多，若按焊接过程中金属所处的状态不同，可把焊接方法分为熔焊、压焊和钎焊三大类，每一类又包括许多焊接方法。 熔焊是在焊接过程中，将焊件接头加热至融化状态而不加压力完成的焊接方法。如气焊、手工电弧焊等。 压焊是在焊接过程中，对焊件施加压力（加热或不加热）以完成焊接的方法。如电阻焊、摩擦焊等。 钎焊是在焊接过程中，采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料但低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，充填接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。如软钎焊（加热温度在450度以下?锡焊）硬钎焊（加热温度在450度以上?铜焊）。 其中手工电弧焊是目前应用最普遍的。
