叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。 一、在良好的路面上，叉车的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。 二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。 三、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。 四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。 五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。 六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。 七、在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。 八、工作一天后，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。 九、未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
电动叉车的使用及保养 三、二级技术保养除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。14、清洗水箱及油散热器。15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。四、全车润滑新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂(机油等)。
叉车，又叫厂内机动车，它主要用于工厂、公司、物流园区等地方的短距离运输，以节省人力、运输效率高、使用方便而被广泛使用。在现代工业生产、运输环节中，叉车占据很重要地位。
谈到当初为何选择职业技能培训行业，来自高州的欧国杰表示，一开始他是在虎门工会工作，后来来到当时的劳动学校（即现在的市人力资源局高技能培训中心）做金融行业的培训导师，机缘巧合下接触到叉车行业。由于当时东莞并没有正规的叉车培训课程，要从广州请专门的老师过来开办授课，培训时间很难固定；另外，当时东莞叉车行业发展不规范，持证上岗的非常少。那时候开始，欧国杰便决定系统学习叉车培训课程，让更多人了解和进入叉车行业。2000年开始，欧国杰正式进入这个培训行业，开始专职进行叉车司机培训工作，带领新人入门。 而在历届东莞市人力资源局主办的全市叉车行业职业技能竞赛中，欧国杰多次被邀请担任赛事总裁判长。在他看来，职业技能竞赛既给东莞叉车司机提供一个交流、竞技平台，同时，也让更多人了解和重视叉车行业，认识这个行业的专业性，它需要有一定的技术含量。此外，比赛对促使叉车司机专业操作水平具有重要作用，为社会发挥榜样示范效应。特种设备行业 时刻不忘将安全生产放在第一位。 作为一个特种设备行业，叉车司机必须领取由市质监部门审核发布的作业人员证，编号为“N2”，该证每四年需复审一次，一旦考证后全国通用；同时，用工单位需要对叉车司机经常性进行安全操作教育，确保生产安全。如今叉车司机的文化教育水平越来越高，司机持证上岗的比例逐年提升，企业安全生产的意识也不断提高。
