挖掘机常见的故障诊断与排除：一、学挖掘机履带在挖掘机下打结。原因分析：1、履带松弛。2、在崎岖道路上驱动轮在前快速行驶。排除方法：1、装进履带。2、道路崎岖时导向轮在前慢速行驶。二、挖掘机风扇不转。原因分析：1、电气或接插件接触不良。2、风量开关、继电器或温控开关损坏。3、保险丝断或电池电压太低。排除方法：修理或更换。三、挖掘机风扇运转正常，但风量小。原因分析：1、吸气侧有障碍物。2、蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不畅。3、风机叶轮有一个卡死或损坏。排除方法：清理。四、挖掘机补充制冷剂到规定量低压表压力有时为负压。原因分析：低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵。排除方法：修理系统，冰堵应更换贮液器。五、挖掘机结构件噪声大。原因分析：1、紧固件松动产生异响。2、铲斗与斗干端面间隙磨损加大。排除方法：检查并重新拧紧2. 将间隙调整到小于 1mm。能
挖掘机又称挖土机，结构构成如下：常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。行走装置：行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
挖掘机忌不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
