挖掘机工作装置：工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。动力传输路线表：1.行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走2.回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转。3.动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动。4.斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动。5.铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动。动力系统的构成及功能；进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）。
挖掘机工作装置的操作与控制原理：
液压挖掘机挖掘作业过程中，工作装置主要有铲斗转动、斗杆收放、动臂升降和转台回转等八个动作。作业操纵系统中工作油缸的推拉和液压马达的正、反转，绝大多数是采用三位轴向移动式滑阀控制液压油流动的方向实现的；作业速度是根据液压系统的形式（定量系统或变量系统）和阀的开度大小等由操作人员控制，或者通过辅助装置控制。一、工作装置的控制和操作工作装置的动作是由左、右两侧的工作装置操纵杆（手柄）控制和操作的。左侧工作装置操纵杆（左手柄）操作斗杆和回转；右侧工作装置操纵杆（右手柄）操作动臂和铲斗。松开操纵杆时，它们会自动地回到中位，工作装置保持在原位。机器处于静止及工作装置操纵杆中位时，由于自动降速功能的作用，即使燃油控制旋钮调到MAX位置，发动机转速也保持在中速。二、回转时的操作进行回转操作时，应按以下步骤进行：1、在开始回转操作以前，将回转锁紧开关置于OFF位置，并检查回转锁定指示灯是否已熄灭。2、操作左侧工作装置操纵杆进行回转操作。3、不进行回转操作时，将回转锁紧开关置于SWING LOCK 位置，以锁定上部车体。回转锁定指示灯应同时亮。注意：①每次回转操作之前，按下喇叭开关，防止意外发生。②机器的后部在回转时会伸出履带宽度外侧，在回转上部结构前，要检查周围区域是否安全。三、停放机器停放机器应按下列步骤进行：1、把左右行走操纵杆置于中位。2、用燃油控制旋钮把发动机转速降至低速。3、水平落下铲斗，直到铲斗的底部接触地面。4、把安全锁定控制杆置于锁定位置。四、完成作业后的检查完成作业后，应检查机器监控器上发动机水温、机油压力和燃油油位。五、上锁停止作业后，需要离开机器时，应锁好下列地方：1、驾驶室门，且注意关好车窗。2、燃油箱注油口。3、发动机罩。4、蓄电池箱盖。5、机器的左、右侧门。6、液压油箱注油口。
挖掘机造成事故的因素有哪些？
挖掘机作为一种工程机械，其工作环境经常处于危险之中，每年都有伤亡事故发生，其中绝大多数都是因为司机的不重视所引起，因此非常有必要利用传感器对周围环境的危险程度进行评估。挖掘机造成事故的因素主要有：倾翻、回转误伤和误撞、塌方等。对于倾翻，往往是由于挖掘机在斜坡上工作引起的，因此可以利用一个倾斜传感器来提醒司机工作的危险程度，并系好安全带。只这一项措施，就能避免很多伤亡事故的发生。对于回转误撞，可以采取两种措施，第一是在挖掘机尾部安装声光报警装置，第二是在挖掘机尾部安装距离传感装置，并将距离传感装置与回转液压系统连接起来，在监测到有障碍物时切断液压动力或先导动力，时回转动作停止以避免事故。对于塌方的危险，可以通过监测挖掘工作中掌子面的高度来实现，当监测到掌子面的高度过高时，就发出警报，提醒司机注意。
