从产品结构来看，我国装载机机型主要集中在3t级（包括3.5t级）、4t级和5t级3种机型上，到2005年3～5t级机型市场占有率已达97%以上。其中尤以5t级机型最为集中，市场占有率达到了60%（主要是抢占了4t级及小型机的市场份额）；3t级产品这些年市场占有率均在30%左右徘徊，没有多大变化；6t级以上，特别是8t级以上的大吨位机种，国内成熟的产品不多，主要是使用进口或合资、独资企业产品。此外，根据目前的市场情况分析，今后几年3～5t级装载机作为成熟产品仍将是市场销售的主力机型。6～10t级产品国内只有柳工、厦工、徐工和临工等少数几个企业有成型的产品和技术，如果这些企业在技术、成本、价格及可靠性等几个方面有所突破，市场前景看好。目前国内生产装载机的企业主要有广西柳工，福建龙工，福建厦工，徐工，山东常林，福田重工等，经过各企业不断自主研发，改革创新，装载机渐渐成为全国机械产品中的重要代表产品，取得了令世人瞩目的成绩。
铲车、装载机实施标准化作业的程序：包括出车，铲料，载荷行走，卸料，空载走行，停车；实施标准化作业的岗位操作演练：包括作业前检查准备，对位铲取物料，调整铲斗高度，退出铲料地点，前进升斗靠近待装车辆，翻斗抖落物料，铲斗回落归位，空车清理路面及收集余料，清洁机械部位，放正停车熄火。通过该模块的强化训练，使学员熟练掌握装载机的标准化操作规程，掌握装载机的作业流程，熟练实施标准化作业环节、规范演练。出车前的安全检查操作；结合路面路况安全行驶操作；装料卸料""五不准""安全操作；装载机的调试、检修安全操作规则。过该模块的强化训练，使学员熟练掌握装载机的安全操作技能和要求，规范装载机的安全操作步骤。
严禁轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不必要的麻烦。因此，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止。
