由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。
焊接的抗锈能力实验：埋弧焊当0.3g/10mm时产生气孔，而CO2焊1g/10mm才产生气孔。所以，C02焊是一种低H焊接。另外气保焊能量密度大，在正常规范下，其热输入仅为手工焊的1/2～1/3(特别是脉冲MAG焊)而且变形小，这对具有一定热敏感性的高强钢极为重要。气保焊的优点是效率高成本低，因为它的熔化效率高，不用清渣换焊条，坡口小，熔敷金属少，坡口加工量少。
疲劳裂纹扩展试验试验设备为PLG-100高频试验机。根据GB/T6398-2000的规定，选取标准SE(B)试样，跨距S取4W。缺口分别开在焊缝、HAZ及母材处，试验前将试样表面磨光，然后从切口顶端开始画出间距为1mm的刻度线，以便确定预制的疲劳裂纹长度和记录裂纹扩展性能。
