挖掘机忌缸套和活塞新品不经选配即安装：在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
一般来讲原装配件用完后机主就会选择使用较为实惠的副厂配件，包括，斗齿，滤芯，机油，液压油，齿轮油，空调皮带等，这也给机主节省了相当一部分开支。一分钱一分货的道理谁都明白。从2011年至今，笔者所在的地区小型挖掘机台班一直保持在140左右，而油价，司机工资每年都在涨，所以选择一台性价比高的机器也至关重要，选购新机时不仅要平衡质量跟价格，还需要考虑机器的售后，保值程度以及各种工况的实用性。这台机器如果现在转让出售也能在15万元左右。现代挖掘机毕竟是韩系合资品牌，目前现代的60-9系挖掘机价格跟一般的国产车价格相差不多。大家都知道现在购机都是分期付款的如果你业务繁忙且有一定的经济能力话，从长远考虑可以入手日系的机械，小挖就买“鼻祖”竹内，大挖就买“战斗机”小松。总结：作为合资品牌它的配置显得中规中矩，技术要比国产成熟，性能较为稳定却没有进口机械的综合性能出色。油耗低，价格实惠在众多品牌中也算有自己独特的优势。
按我国内一般挖掘机驾驶培训课程计算下上机时间就可以得出以上结论了，3个月的培训期，第一月是理论培训，学员在教室内学习理论知识，什么挖掘机的构造，各个部件的名称，保养内容，基本操作要领等等，第二三个月是上机阶段，每人每天是半个小时的上机时间，一般是做指定动作，先是空挖，过沟壑，爬坡，然后是模拟装车，整平，上平板。
