浏阳汽车钣金喷漆培训学校

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    发动机转速与驱动轮转速之比为传动比，如果不计摩擦损耗，该比值等于驱动轮得到的转矩与发动机发出的转矩之比。不同车型对传动比的要求主要体现在最大传动比和最小传动比上。

    车辆用的少，没有开到保养里程，有些保养却不能更不上。例如机油与滤清器。也许从表面看机油比较稳定，但是机油一旦开封就比较容易氧化，特别是车子经常处于静止的状态。而机油一旦氧化，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。

    取下转向盘下的护罩和点火开关，发现点火开关上的塑料凹形方槽已磨成椭圆形，故障原因确定。

    机爪垫起到支撑发动机的作用，当老化后就无法发挥正常的工作了这个时候无法修补，只能更换新的机爪垫了。发动机“回火”故障。当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”声音，这个时候清洗气门积碳，调整配气正时就可以了。

     传动比最小值应能保证汽车在良好路面上克服滚动阻力与空气阻力以最高车速行驶。这个传动比最小值对轿车、轻型车为3-6，对中型车和重型货车为6一15。最小传动比由装在驱动桥内的主减速器实现。

    总之，结合故障症状和故障码进行诊断，能够缩短检修时间，提高准确性。

    若不明显，则故障为喷油泵柱塞偶件磨损、喷油泵出油阀偶件不密封或弹簧疲劳、折断，喷油器针阀偶件磨损，针阀锥体与阀座不密封、喷油器弹簧折断或调整不当；

     检查分电器盖。使分电器盖悬空，拔下全部高压分线，对准缸体约5mm，拨动断电器触点，作跳火试验。有火，属分电器盖损坏。 ④在发动机工作、高压供电不正常时，可作单缸断火试验。某缸断火时，发动机运转情况不变，则该缸火花塞不工作。

     支起车桥，用手转动车轮，应灵活无卡滞；轴向推拉车轮时，应无间隙感。查看钢板弹簧有无错位及裂纹现象，检查钢板弹簧夹箍紧固情况，拧紧钢板弹簧U形螺栓，并在钢板后端与滑板之间涂抹一些石墨润滑脂。拧紧减振器及其支架的固定螺栓，检查减振器有无漏油现象，性能是否满足要求。

    用户反映：该车在行驶过程中发动机会无规律地突然熄火，熄火后发动机有时可以立即起动着机，有时需要等待几个小时才能起动着机。 故障诊断：连接VAS6150B对该车进行检测，发动机控制单元内无任何故障代码储存。经过了解得知，该故障的出现没有任何规律，最近2个月出现了3次。

    用万用表的 50 V 直流电压 挡调取故 障代码。在驾驶室内熔丝盒处 找到诊 断端子 , 用红表笔 接 1 号端 子 , 黑表笔接 21 号端子 , 接通点火 开关 ,观察 电压表指 针摆动规律 , 调得 1 号正 常码 , 说 明发动机 控制系统 无故障代码输出。

    于是，拆下散热器，吹了吹自动变速箱散热管，发现有堵塞，接着用高压气用劲吹通，吹出许多污垢，直至散热管彻底畅通。

    分两种情况诊断柴油机运转无力故障：第一，柴油机起动困难而且运转无力的诊断。看供油拉杆能否达到供油位置，

    选择职业学校学习汽修一般两三年就可以毕业，在学到技能的同时还可以拿一个中专、大专甚至本科的学历，而且又有了企业需要的技能在身，可谓一举两得。

    机油消耗标准值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

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