现代挖掘机的液压泵是进口的日本的产品，作业时液压系统还算较为成熟，操作协调性能也领先一部分国产机型，动作灵敏，速度适中，这个也与驾驶员的工作经验和操作习惯有很大的关联，在挖掘坚硬的土石方或是吊装大型物件时个人感觉力量还有些欠缺。据机主讲：至今6500小时，从来没有打过破碎，除了偶尔个别油封后是液压油管破裂需要更换外，三大件都正常使用。新机开始做好该做的保养，2年基本没什么毛病，大概在4500小时左右，因小臂上污渍没有及时清理，难以及时发现裂口，小臂在高强度作业时断裂严重，焊接费用1500元，5000小时发动机水箱漏水，拆下补好了，5500小时马达内部轴承断裂进行了更换新马达1000元左右。挖机并不全是钢材制作的，其中还有电路系统，有时挖掘机的工作环境很恶劣，每日高强度的作业让整机的电路备受考验，而这台60-9的电路也相对于60-7做的要好，不仅从线路的排列保护，电线材质都有改善外，还在驾驶室配置了电源总开关，方便控制整车的电源，电路方面还算是不错的。在园林绿化作业时常常要装配橡胶履带，令人遗憾的是这台机器的履带不像小松机器履带中间有穿孔可以直接用螺丝固定，而是需要在履带两装配螺丝，这样装配的橡胶履带极不国定，严重时整块掉落，同样的价格，使用寿命不到小松机械的一半。要知道一套履带（一边履带转配20个）大概4OOO元，只能用一个月左右时间，机主大诉“用不起”。
挖掘机汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
液压挖掘机作业后的技术工作：1）挖掘机应停放在平坦、坚实、不妨碍交通的地方，挂上倒挡并实施驻车制动。必要时如坡道上停车，其行走机构的前后垫置楔块。2）转正机身，铲斗落地，工作装置操纵杆置于中位，锁闭窗门后驾驶员方可离开挖掘机。3）按保修规程的规定，对挖掘机进行例行保养。1、挖掘机工作时，应停置在平坦的地面上，并应刹住履带行走机构。2、挖掘机通道上，不得堆放任何机具等障碍物。3、挖掘机工作范围内，禁止任何人停留。4、挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物时，应立刻停止工作，并立即通知有关单位处理。5、挖掘机在工作时，应等汽车司机将汽车制动停稳后方可向车厢回转倒土，回转时禁止铲斗从驾驶室上越过，卸土时铲斗应尽量放低，并注意不得撞击汽车任何部位。6、在操作中，进铲不应过深，提斗不宜过猛。一次挖土高度不能高于4米。7、正铲作业时，禁止任何人在悬空铲斗下面停留或工作。8、挖掘机停止工作时铲斗不得悬空吊着。司机的脚不得离开脚踏板。9、铲斗满载时，不得变换动臂的倾斜度。10、在挖掘工作过程中，应做到“四禁止”即：① 禁止铲斗未离开工作面时，进行回转。② 禁止进行急剧的转动。③ 禁止用铲斗的侧面刮平土堆。④ 禁止用铲斗对工作面进行侧面冲击。11、挖掘机动臂转动范围，应控制在45°--60°，倾斜角控制在30°--45°之间。12、挖掘机走行上坡时，履带主动轮应在后面，下坡时履带主动轮在前面，动臂在后面。大臂与履带平行。回转机构应该处于制动状态，铲斗离地面不得超过1米。上下坡不得超过20°，下坡应低速，禁止变速滑行。13、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业；在工作面同转动时，应选取平整地面并排除通道内的障碍物如在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。14、禁止在电线等高空架设物下作业，不得在停机下面作业，不准满载铲斗长时间滞留在空间。15、挖掘机需在斜坡上停车时，铲斗必须降落到地面，所有操纵杆置于中位，停机制动，且应在履带或轮胎后部垫置楔块。
在线咨询： 
点击交谈