新闻标题:岳阳汨罗市汽修资格培训班
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为进一步确定是否为燃油回油背压过高,把回油管直接插到车外(不回流至燃油箱),发现燃油压力为290kPa,且燃油压力稳定,怠速稳定,故确定故障原因是燃油回油不畅,导致燃油系统压力过高。
一辆行驶里程约6000km的 2012款雪佛兰新景程轿车。用户反映:该车在烈日下暴晒后经常出现遥控失效。
重新固定燃油 压力调节器的油管和更换滤清器,能启动发动机,故障排除。经询问客户得知,该车前段时间更换了电动燃油泵总成,并在私人加油站加过一次油。
由于已经检查了自动变速箱,没有发现问题,便开始考虑怎样消除 自动变速箱油温高的问题。什么原因导致变速箱油温过高呢?据猜测,可能是散热系统。因为,此车自动变速箱是靠水箱散热的。
根据故障现象 , 初步分析该故障可能由下列原因造成 :混合气过稀 ;点火正时有问题 ;发动机控制模块或有关传感器故障。
按照车身→阻断器→安全数据的功能路径查看数据流,点火钥匙信号为“无结果”,而正常时应为“已读出”。由此推断故障在点火钥匙的芯片上。查看点火钥匙的外观,与原车的点火钥匙不一样,原来该点火钥匙是后配的。更换点火钥匙并进行防盗匹配,试车,故障彻底排除。
拆下玻璃升降器,将玻璃升降器的升降开关直接和玻璃升降器连接,检查玻璃升降器的工作情况,发现此时未发出异响声,但存在轻微的振动。
使点火开关不能从“ON”位置转至“START”位置,导致电磁开关电路不能通电,起动机不能工作。
我们怀疑那些污垢可能是磨擦片烧蚀的残物。最后上路试车,故障现象消 除,一切正常。
我们怀疑那些污垢可能是磨擦片烧蚀的残物。最后上路试车,故障现象消 除,一切正常。
读数据流,结果未发现异常,由此排除电控系统故障。接下来对变速器进行油压测试,D位压力为344. 5 kPa,正常,说明液压控制无故障。
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若不能,则故障为供油拉杆(或齿杆)犯卡而使得起动供油量不足。若能达到起动的供油位置时,可再起动柴油机,并用手捏试各高压油管并感觉压力脉动情况是否明显。
故障检查:针对上述故障现象,我们对该车的刹车系统、发动机进行了全面检查和维护,排除了相关疑点,检查完毕,故障依旧。
到现在能确定故障就出现在K3。对变速器进行解体,通过测量发现K3间隙小,后来我们更换原厂钢片和摩擦片,测量间隙还是小于正常距离,更换新钢片和摩擦片后间隙应该变大,为什么这次变小呢?后来检查K3壳体发现凹凸不平,故障终于找到,将其更换,故障排除。
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