日照二级消防工程师培训学校

日照那里学二级消防工程师

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湿式系统：启动1只喷头或以0.94～15L/s的流量从末端试水装置处放水，水流指示器、报警阀、压力开关、水力警铃和消防水泵等及时动作并发出信号。

1.建筑高度大于50m的公共建筑、工业建筑和建筑高度大于100m的住宅建筑，其防烟楼梯间、独立前室、共用前室、合用前室及消防电梯前室应采用机械加压送风系统。

2.建筑地下部分的防烟楼梯间前室及消防电梯前室，当无自然通风条件或自然通风不符合要求时，应采用机械加压送风系统。

3.封闭楼梯间应采用自然通风系统，不能满足自然通风条件的封闭楼梯间，应设置机械加压送风系统。当地下、半地下建筑（室）的封闭楼梯间不与地上楼梯间共用且地下仅为一层时，可不设置机械加压送风系统，但首层应设置有效面积不小于1.2的可开启外窗或直通室外的疏散门。

1.机械加压送风系统

1）机械加压送风风机宜采用轴流风机或中、低压离心风机。

5）送风机宜设置在系统的下部，且应采取保证各层送风量均匀性的措施。

　一级注册消防工程师一共考三科，三个科目分别是《消防安全技术实务》《消防安全案例分析》《消防安全技术综合能力》。一消考试的成绩有效期保留三年，即三年内通过三科考试即可。

对于高层建筑,设置消防电梯能节省消防救援人员的体力,使消防救援人员能快速接近着火区域,提高战斗力和灭火救援效果。根据在正常情况下对消防救援人员的测试结果,消防救援人员从楼梯攀登的高度一般不大于23m,否则,对人的体力消耗很大。对于地下建筑,由于排烟、通风条件很差,受当前装备的限制,消防救援人员通过楼梯进入地下的危险性比地上建筑要高,因此,要尽量缩短到达火场的时间。由于普通的客、货电梯不具备防火、防烟、防水条件,火灾时往往电源没有保证,不能用于消防救援人员的灭火救援。因此,要求高层建筑和埋深较大的地下建筑设置供消防救援人员专用的消防电梯。

4）对于需要设置机械排烟系统的房间，当其建筑面积小于50时，可通过走道排烟，排烟口可设置在疏散走道。

2020年一消综合能力章节预习知识点：干式自喷系统验收调试。

柴油发电机应采用丙类柴油作燃料,柴油的闪点不应小于60℃。

(2)应采用耐火极限不低于200h的不燃性隔墙和耐火极限不低于150h的不燃性楼板与其他部位隔开,门应采用甲级防火门。

(3)机房内设置储油间时,其总储存量不应大于1m3,储油间应采用防火墙与发电机间分隔;必须在防火墙上开门时,应设置甲级防火门。

(4)应设置火灾报警装置。

(5)应设置与柴油发电机容量和建筑规模相适应的灭火设施,当建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统时,柴油发电机房也应设置自动喷水灭火系统。

(6)设置在建筑物内的柴油发电机,其进入建筑物内的燃料供给管道应符合下列规定:

1)应在进入建筑物前和设备间内,设置自动和手动切断阀。

2)储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管,通气管应设置带阻火器的呼吸阀。

3）送风口不宜设置在被门挡住的部位。

4）设置机械加压送风系统的场所，楼梯间应设置常开风口，前室应设置常闭风口。

5）当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离。

3）采用自然通风方式的避难层（间）应设有不同朝向的可开启外窗，其有效面积不应小于该避难层（间）地面面积的2%，且每个朝向的面积不应小于2.0。

　　《综合能力》与《技术实务》联系紧密，主要讲解检查、调试、验收等实际操作经验，技巧性偏强。

4）气压给水设备气压、水位，水池水箱水位；

对于建筑高度大于100m的高层建筑,建筑中部需设置避难层,当建筑某楼层着火导致人员难以向下疏散时,往往需到达上一避难层或屋面等待救援,此时仅靠消防救援人员利用云梯车或地面登高施救条件有限,利用直升机营救被困于屋顶的避难者就比较快捷。



一、直升机停机坪的设置范围

建筑高度大于100m且标准层建筑面积大于2000m2的公共建筑,其屋顶宜设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。



二、直升机停机坪的设置要求

(一)起降区

(1)起降区面积的大小。当采用圆形与方形平面的停机坪时,其直径或边长尺寸应大于或等于直升机机翼直径的1.5倍;当采用矩形平面时,其短边尺寸大于或等于直升机机翼的长度。

(2)起降区场地的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定,同时考虑冲击荷载的影响,以防直升机降落控制不良,导致建筑物破坏。通常,按所承受集中荷载不大于直升机总重的75%考虑。

(3)起降区的标志。停机坪四周应设置航空障碍灯,并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时,设置停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表示。

(二)设置待救区与出口

设置待救区,以容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。用钢制栅栏等与直升机起降区分隔,防止避难人员涌至直升机处,延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于2个通向停机坪的出口,每个出口的宽度不宜小于0.9m,其门应向疏散方向开启。

(三)夜间照明

停机坪四周应设置航空障碍灯,并应设置应急照明,以保障夜间的起降。

(四)设置灭火设备

在停机坪的适当位置应设置消火栓,用于扑救避难人员携带的火种以及直升机可能发生的火灾。

2）前室采用自然通风方式时，独立前室、消防电梯前室可开启外窗或开口的面积不应小于2.0，共用前室、合用前室不应小于3.0。

5）当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离。

2）前室采用自然通风方式时，独立前室、消防电梯前室可开启外窗或开口的面积不应小于2.0，共用前室、合用前室不应小于3.0。

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