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柳工ZL50C是一个具有非常重要意义的产品,淋漓尽致地体现了柳工在装载机行业内传统领先优势地位,是世界工程机械史上是仅有的单一机型销量的产品,号称“销量之王”。作为一个殿堂级的经典产品,载入中国工程机械行业发展史册。
装载碎石、砂子等松散材料在公路工程中,目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。
当发现工作装置动作缓慢或转向困难时,不查故障原因,盲目调高系统的工作压力,导致系统压力过高,易损坏油封、管路、液压元件等;为了使柴油机“有劲”,人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。这些不正规的维修方法只能应急,却不可长期使用,必须从根本上查出故障原因,采取正规的维修方法排除故障,应引起维修人员的注意。
若喷油器密封不好,雾化不良甚至有滴油现象,进入气缸的油来不及混合燃烧,就会排白烟。若喷油器滴油严重或多个喷油器滴油,柴油还会窜入油底壳,稀释机油。应效验喷油器,必要时更换针阀偶件。
另外,带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟,也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致,应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当,则可按前述方法检查、调整。
如果单个滑阀的阀杆卡住,也会造成某滑阀操纵沉重的现象,应拆检阀杆;新分配阀操纵沉重则可能是因为阀杆与阀体配合过紧所致,应检查配合间隙。
学员考试合格后,颁发职业资格等级证(全国通用,网上可查)。6、常年招生,随到随学,免费推荐工作。
保持柴油机正常的工作温度,柴油机的正常工作温度为80℃~90℃,温度过高会使机油变稀,加速机油的氧化变质,降低机油的润滑作用。温度过低,则会使柴油得不到充分燃烧,一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳,稀释机油。
可用于坡度较大的工作面进行采、装、运联合作业,完成难度较大的出矿工作。常见的轮胎式、履带式两种前装机各有其特点。虽然履带式前装机的牵引力和铲取力较大,越野和爬坡等性能较好,但它速度低、不灵活,转移作业地点有时需要拖车,施工成本较高。因此,露天矿山很少采用履带式前装机,世界各国矿山使用最普遍的是轮胎式装载机,所以其生产数量较多,制作技术也发展很快,最大机型斗容已达40m3。
装载机铲车制动系统气压过高的原因及排除方法?制动系统气压过高的主要原因为油水分离器组合阀损坏,应及时停机检查。必要时,更换组合阀。
故障原因:①轴承盖或尼龙环严重磨损。②如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微,则确认该档离合器内外封环密封不良。
应当注意:柴油机在冷机运转时,排气管不断冒白烟。在寒冷的冬季里使用柴油机,这种现象则更为常见。这是因为柴油机气缸内温度较低,气缸壁上的油气蒸发随排气管排出,而排气管也因停机后进入湿气,而排出白色水蒸气,这是正常现象。但若热机后仍冒白烟,则为故障。
产生拉缸故障的原因有:①冷却系统出现故障,机器出现过热,活塞受热后膨胀过大;②机油油量不足、变质或含有杂质,引起润滑不良;③活塞与气缸壁间隙过小(多见于新机或刚大修过的柴油机)④活塞环折断或卡死;⑤活塞销卡簧失效,使活塞销发生窜动。
从装载机的总体结构图可以看出,装载机可分为:动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。
排除方法:如油缸内泄漏测试结果超过规定值,应予以拆开作进一步检查,是密封圈装配错误应重新装配,是密封圈损坏应更换,是缸壁拉伤严重应更换;如动臂阀磨损严重应更换。
比较常见的形式是什么呢?它的原理又是什么样的?今天,就让小编带您了解一下装载机的几种变速装置以及比较常见的变速系统的原理。希望今天的文章能对您更好的认识了解装载机有所帮助。
柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。主要原因有:㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱装配时,管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装,都会降低高压油管的安装刚度,使高压油管固有的振动频率降低,当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时,就会使高压油管产生共振现象,发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
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