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支起车桥,用手转动车轮,应灵活无卡滞;轴向推拉车轮时,应无间隙感。查看钢板弹簧有无错位及裂纹现象,检查钢板弹簧夹箍紧固情况,拧紧钢板弹簧U形螺栓,并在钢板后端与滑板之间涂抹一些石墨润滑脂。拧紧减振器及其支架的固定螺栓,检查减振器有无漏油现象,性能是否满足要求。
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突然想起电气部分还没有检查,于是拿万用表测量一下转子线圈的导通电阻,正常。测量定子线圈的电阻,发现有异常,对地电阻不对。详细测量每组线圈对地电阻,发现压降过小,估计是整流桥有一只或多只整流二极管击穿(如图4所示)。
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一辆行驶里里程约86000KM的北京现代索纳塔2.0轿车。车主称:最近出现发动机怠速不稳 , 急加速时发动机转速提升缓慢, 同时进气管内有回火声。
很多时候车主将自己的爱车改装仅仅是为了自己的兴趣爱好,而在改装过程中对于轮毂的选用切勿一味追求大。一般来说越大的轮毂质量越大,进而会使得油耗增加,除非锻造毂走一波?那太贵了。
磨合期应该注意的几大事项:1、紧急制动:急刹车本身就是不良的驾驶习惯,特别是对新车的发动机、以及制动系统和底盘的损伤很大。行车中应提前处理况,减速减挡;如确实有突发情况需要紧急刹车,也应先踩下离合器踏板,以减少发动机的冲击损伤。
并且要时常预防雨刮器震动或异响等情况的发生。对于不同季节汽车的保养方式、力度、对象也不一样,我们要针对不同季节时刻进行相对应的保养,这样才能将保养的效益最大化哦!赶紧行动起来给自己的爱车做个保养吧。春季汽车保养,这几项你一定不可忽略!
气缸体、气缸盖等零件的裂纹,通常采用水压试验进行检验,如图2-5所示。试验方法是:将气缸盖及衬垫装在气缸体上,将水压机出水管接头与气缸前端连接好,并封闭所有水道口,然后将水压人缸体水套中,要求压力为(30 - 40) x l OkPa,保持5 min,如气缸、气缸盖由里向外有水珠渗出,即表明该处有裂纹。
现在很多人看中了汽修这个行业,但也很有学生和家长在考虑,是在汽修店跟师傅学,还是到学校学?在此,北方汽修学校从以下几方面给大家分析一下,以供大家参考:1.学校老师和汽修师傅哪个更有实力?大部分汽车修理厂的技师年龄较大,文化程度较低,对当今汽车新技术接触并不是很多,容易造成汽车电子、电喷(控)知识的薄弱,很难适应当今汽车修理的技术需要,所以现在很多汽车4S店的技师都较为年轻。
一辆行驶里程约70000km的广汽丰田凯美瑞轿车。车主反映:该车最近发动机的声音有异常,感觉有轴承异响,用听诊器详细检查,从发电机传出的声音比较大。接车后,用听诊器确定是发电机(如图2所示)有异响,于是拆下发电机检查。
而当点火锁芯转子由“ON”位置转至“START”位置时,锁芯转子要克服点火开关弹簧的弹力,有时会与点火开关凹槽发生相对移动。
水冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱(即膨胀水箱)、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成。车型不同,发动机冷却系统组成、冷却液循环路线也有所不同。图2-9所示为冷却液在强制循环水冷却系统中的流动示意图。
小窍门19:如何自己调整灯光的高低,如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可。
检查点火系统,没有高压火。驾驶人侧车门的防盗警告灯闪烁,说明故障与发动机防盗阻断系统有关。
发动机在行驶中动力突然降低,行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏,甚至失效等。这种故障的症状明显,故容易察觉。
启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。
检查判断汽车散热器风扇故障:检查冷却风扇低温时(低于83℃)的工作情况:② 检查并确认冷却风扇停止。如未停止,检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器,检查两者之间是否断路。③ 断开发动机冷却液温度传感器连接器。④ 检查并确认冷却风扇转动。如果未转动,检查熔断器、冷却风扇继电器、ECM 和冷却风扇,检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器之间是否短路。
汽车发动机养护燃油不足要及其时添加。油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机,电机工作时会发热,当它沉在燃油中时,汽车发动机养护热量会被周围的燃油冷却。如果燃油严重不足,输油泵就会暴露在空气中,电机温度逐渐升高,时间一长就会烧坏。所以,当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。
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