湘西吉首市汽车维修培训学校

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    档传递路线：泵轮。涡轮→K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→太阳轮固定架→齿圈输出。

    由于车辆进厂检查时没有出现故障现象，仔细检查后也没有发现故障点，服务顾问给客户解释说，等故障发生时再来厂里维修。随后一个多月，客户打电话向服务顾问反映出现两三次故障现象，但是每次进厂检查时，都没有故障。

    火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

    此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。

    障总结：在口常维修中，当遇到一些故障时，必须遵循故障判断的逻辑，尤其当诊断仪已经有比较明确的故障码做参考时，千万不能忽视。 本次案例就因为维修技师凭经验从启动机“哒哒”声，得出蓄电池故障，从而走了弯路。

     车辆停放可靠，不下滑。达不到要求时，应予调整。检查行车制动器的技术状况：起动发动机运转数分钟后，气压表指针应在正常气压范围内。气压达到正常值后，发动机熄火，制动系统不得有漏气现象。

     一辆行驶里程约61000km的北京现代伊兰特 1.6 手动挡轿车。原车标准配置防盗系统。

    火花塞间隙过小危害 ①起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）。 ②噪音大、尾气重。 ③混合气燃烧不完全，增加油耗。

     故障原因油泵的传动带松弛打滑；油泵的轴承损坏；压力板或转子损伤；泵环磨损过度；储油罐油液不足；液压油中有空气、乳化或稠化，或压力软管连接不牢；转向油泵装配不当；流量控制阀有故障；转向器齿轮磨损过甚或损坏。

    拆下玻璃升降器，将玻璃升降器的升降开关直接和玻璃升降器连接，检查玻璃升降器的工作情况，发现此时未发出异响声，但存在轻微的振动。

    如果是，则故障为气缸内或柴油中有水；如果不是，则故障为供油时间过晚。若不是白色烟雾，可再观察是否为黑色或灰色烟雾，如果是，再拆下空气滤清器观察黑色或灰色烟雾是否消失，若消失，则故障为空气滤清器堵塞；

    专家说，如果长期不清洗和更换滤芯器，空气和油品中的杂质就会进入发动机内，给发动机缸体内造成损害，加速磨损；同时会增加车辆的负荷，使车辆的性能下降。

     现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。

    宝骏旗下的产品一直以来就是以性价比打天下，不仅仅体现在售价方面，售后的保养也也是相当的亲民。宝骏510首保免费，之后每5000公里保养一次，小保养大概300元，大保养700元左右，费用并不算高。

    故障排除：用钳子将玻璃升降器的导绳放入导轨中。

    检查判断汽车散热器风扇故障：检查冷却风扇低温时（低于83℃）的工作情况：② 检查并确认冷却风扇停止。如未停止，检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器，检查两者之间是否断路。③ 断开发动机冷却液温度传感器连接器。④ 检查并确认冷却风扇转动。如果未转动，检查熔断器、冷却风扇继电器、ECM 和冷却风扇，检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器之间是否短路。

    火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

     若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。

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