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福州马尾区焊接工艺是福建华南电脑学校的重点专业，福建华南电脑学校师资力量雄厚，学校欢迎你的加入。

     电焊技术操作技巧：基本原理：手工电弧焊的基本操作原理是，在一定焊接工艺参数下，焊工一边仔细观察，一边有规律地运条，这是一个人为的有机整体活动过程，由于焊接过程的复杂性，运条很大程度上依赖于观察，这也是这项技能的显著特征。

     焊件接电源正极，焊条接电源负极的接线法叫正接，也称正极性。 焊件接电源负极，焊条接电源正极的接线法叫反接，也称反极性。 极性的选择原则：○ 1碱性焊条常采用反接，因为碱性焊条正接，电弧燃烧不稳定，飞溅严重，噪声大。使用反接时，电弧燃烧稳定，飞溅很小，而且声音较平静均匀。

    体保护焊：氩弧焊、二氧化碳保护焊，才气体的保护下焊机时不会氧化、溶焊牢固、可焊有色金层、可焊薄材料。铝制暖气片焊接。

    用临界硬度值作为冷裂倾向的依据 根据实际焊接冷却条件，从该钢的焊接热影响区CCT图中查出其硬度值，与该钢允许的最高硬度值（HVmax）比较（表2-3），就可判断其冷裂倾向。

    如果发生焊条和焊件粘在一起时，只要将焊条左右摇动几下，就可脱离焊件，如果这时还不能脱离焊件，就应立即将焊钳放松，使焊接回路断开，待焊条稍冷后再拆下。

    尽量保持稳定的电源电压，无论从哪方面讲焊机均不希望电源电压变动。电源电压低于焊机额定出入电压时会导致：（1）焊接电流偏低。（2）发生断弧或造成电弧不稳高于额定出入电压时：（1）焊接电流偏大，（2）产生噪音，电流调整手轮旋转困难。（3）缩短焊机寿命。

    电焊焊接中火焰矫正法是利用火焰局部加热产生的塑性变形，使较长的金属在冷却后压缩，以达到矫正变形的目的。56、火焰加热矫正的关键是掌握火焰局部加热引起的变形的，以便确定正确的加热位置，同时应控制温度和重复加热的次数。

    交流弧焊机的使用与维护应注意那些事项？（1） 应按照焊机的额定焊接电流和负载持续率使用，不要超载。（2） 焊机不允许长时间短路。 （3） 调节电流应在空载时运行。 （4） 经常检查导线接触、保险丝、接地、调节机构等并试之完好。

     工具 1) 焊接电缆：它是焊接专用电缆线，用紫铜制成，要求有一定的截面积，良好的导电性、绝缘性和柔软性。作用是传导电流。 焊钳：它作用是夹持焊条和传导电流。 面罩：它的作用是保护眼睛和面部，以免弧光的灼伤。 刨锤；用以清掉覆盖在焊缝上的焊渣。

    母材侧电缆的连接要尽可能接近焊接处。请勿焊接装有气体的气管、密封槽等。焊接作业场所附近要放置灭火器，以防万一。

    由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。

    怕烫的晶体二极管、晶体三极管等元器件，事先一定要按照图4（b）所示，用镊子或尖嘴钳夹住引线脚根部帮助散热，再进行镀锡处理。元器件搪锡是焊接技术中防止虚焊、假焊等隐患的重要工艺步骤，切不可马虎。

    此次有幸参加了三峡开发总公司工程建设部组织的“三峡工程金属结构焊接技术专家咨询会”，受益匪浅，但由于时间太短，会前对几个承包单位的工作和试验资料未及仔细学习，所以有些意见未能允分表达，现对有些观点加以说明。

    结束时，焊炬慢慢堤起，缩小尾部熔池。 6）焊条直线速度不要过慢,否则容易造成熔渣过厚,看不清熔池,难于操作。

    压力钢管的主要加工工艺是焊接，原则上，手工电弧焊、埋弧焊、气保护实心焊丝和药芯焊丝焊，自保护药芯焊丝等均可选用，应根据施工条件、结构形式、效率与成本核算、焊接质量的水平综合考虑，选择原则应为：在好的劳动条件下，低成本地完成高质量的焊缝。

    电焊焊接中火焰矫正法是利用火焰局部加热产生的塑性变形，使较长的金属在冷却后压缩，以达到矫正变形的目的。56、火焰加热矫正的关键是掌握火焰局部加热引起的变形的，以便确定正确的加热位置，同时应控制温度和重复加热的次数。

     电焊是利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作。其工作原理是：通过常用的220V或380V电压，通过电焊机里的变压器降低电压，增强电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。

    无关人员请勿进入焊接作业场所等。使用心脏起搏器的人，无医师许可不得靠近使用中的焊机及焊接作业场所周围。焊机通电时产生的磁场会对磁场起搏器的动作产生不良影响。

    三峡工程目前正在施工的重要结构主要有电站压力钢管、水轮机座和船闸门，其中水轮机座的施工工艺质量由国外公司负责，其余两项由国内制造商和施工单位承包，闸门制造多由国内知名船厂承担，具焊接工艺比较成熟，相对船体制造的没备和工艺已不是什么难事；

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