北京海淀区汽车修理培训学校

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    排除故障时应检查供油是否良好，若供油良好并有着车征兆，预热后仍不能发动，并冒白烟，可检查油中是否有水，如发现有水，应将油箱开关关闭，卸下油箱，打开开关，将水放出，并直到流出柴油时。

    节气门的维护（节气门的清洗方法）：通常4S店清洗节气门一般就两种方式，免拆卸清洗和拆卸洗清洗。免拆卸清洗法：就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过凡事有两面性，这种方法的清洗效果就比较一般了，只适用于不是特别脏的节气门，如果你的节气门比较脏，污垢很多，那最好是用拆洗的方式来清洗。拆卸清洗法：就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。

     无测试台架时，输出轴转速不能控制，可以车速表为依据。如果调节阀无压力，则油泵工作不正常、调节阀油回路有渗漏或离心调速机构工作失常。

    小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果，将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。

     水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。因此,对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

     装配、调整差速器时应检查差速器壳有无裂损，壳体与行星轮、半轴齿轮的接触面应光滑无沟槽。当以差速器壳与圆柱（锥）从动齿轮接合的圆柱面及端面为基准测量半轴齿轮承孔及差速器轴承轴颈表面的径向圆跳动时，一般均应不大于0. 08 mm，壳体与半轴齿轮承孔及壳体与轴承接合端面对壳体轴承轴颈轴线的轴向圆跳动应不大于0. 05 mm，行星轮接合球面的轴向圆跳动应不大于0. 05 mm。半轴齿轮轴颈与差速器壳的配合间隙以及十字轴轴颈与差速器壳、行星轮的配合间隙均应符合修理规范要求。

    刹车踏板踩下去会发软，刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉。尤其在连续、频繁刹车之后，踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多，并且有弹性。汽车出现这3种情况就表示该换刹车油了，刹车油不管我们是定期更换还是视情况而换，都应引起足够的重视，刹车力是最基本的安全保障，平常行车，必须确保刹车系统万无一失。

     发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。

    这个方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重 了，应尽快维修。如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快的修理，以免带来更大的损失。

    汽车出现这3种情况就表示该换刹车油了：如果仅凭车主自己判断刹车油是否出现问题，可以考虑从刹车感受上入手判断，如果汽车行驶中出现这三种情况就预示着该考虑更换刹车油了（在排除轮胎、刹车片等问题后）。一、汽车正常行驶到时速40KM以上时，猛踩刹车，刹车距离明显变长。在排除刹车片的因素外，基本可以断定刹车油出现了问题。

     当汽修师傅通过加油口看发动机内部的情况时，彻底震惊了！如图箭头所示，油泥已经把凸轮轴给覆盖了！只有绿色区域所示的凸轮轴上相对运动的部件之间是闪亮的！这油泥实在是太多了！

    行驶里程约3500 km的奥迪A6L（C7）轿车。

    除此之外，在平时的操作上也有讲究，例如遇到短暂停车，很多车主都会将挡位放在D挡，然后踩住刹车，这样会加速变速箱和发动机的故障率增大，建议车主将挡位放在N空挡，再配合手刹停住车辆。

    汽车检查节温器的好坏；节温器的作用是根据冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。① 发动机启动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。

     检验员对送修车辆检验时，应根据驾驶人反映和用车单位随车提供的档案，对车辆进行外观检查及检测或路试。 1、外观检查 ①车容：检视车辆外部有无碰伤或漆层脱落，车身或驾驶室的门窗、玻璃、铰链、门锁、把手等是否完备有效。

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