北京东城区汽车钣金喷漆培训学校

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    一般情况下，仅凭外观很难判断刹车油好坏，一般通过检测刹车油的水含量和沸点，来判断刹车油的使用状况，一般刹车油的沸点在260℃左右。

    北方学院专注汽修教育25年，培养了40万高级汽修人才。学校开设了长期及短期专业20余项，学生入学即签订就业协议，毕业100%推荐工作。北方已和全国六万多家汽修厂、维修站、汽车制造商签约，订单式培训学员，入学即进厂，毕业即就业。

    对于轮胎的使用寿命是多久，目前还没有权威的说法。普遍的话，轮胎公司建议都是使用3~5年，在使用年限内，根据磨损程度进行更换。但是有许多车主只会在平坦的城市里开车，每年也会跑多远，轮胎的磨损比较少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年以后了。相对的有的经常跑长途或者大货车的司机轮胎磨损会非常严重，有的时候不用到3年就得换。

    电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。故障4，空调散热风扇声音大。原因，看看风扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形，及轴承是否损坏，风机是否有异物进入。

    因扭矩不足造成发动机工作无力。其原因是：喷油泵行程调整不当；低压油路有堵塞；空气滤清器阻塞；柴油中有水；个别缸不工作或工作不良；输油泵工作效率差；调速器调整不当等。

    现在很多人看中了汽修这个行业，但也很有学生和家长在考虑，是在汽修店跟师傅学，还是到学校学?在此，北方汽修学校从以下几方面给大家分析一下，以供大家参考：1.学校老师和汽修师傅哪个更有实力？大部分汽车修理厂的技师年龄较大，文化程度较低，对当今汽车新技术接触并不是很多，容易造成汽车电子、电喷(控)知识的薄弱，很难适应当今汽车修理的技术需要，所以现在很多汽车4S店的技师都较为年轻。

    一辆奥迪A5 3.2L轿车。 该车高级钥匙功能无法正常使用。

    在水温表指示80~90℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手，说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

    故障检修方法首先检查分电器盖及分缸高压线的连接情况，均正常，将高压导线插牢后再试车，故障依旧。在拆开分电器盖检查其内部的点火信号发生器时，发现信号触发转子可以随意转动。

    由于车辆进厂检查时没有出现故障现象，仔细检查后也没有发现故障点，服务顾问给客户解释说，等故障发生时再来厂里维修。随后一个多月，客户打电话向服务顾问反映出现两三次故障现象，但是每次进厂检查时，都没有故障。

    取下转向盘下的护罩和点火开关，发现点火开关上的塑料凹形方槽已磨成椭圆形，故障原因确定。

    第一步：对轮毂进行清理。我们可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。在清理的时候，为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。

    软蜡，研磨剂成份比水蜡更细致，除了清洁功能，也具抛光效果，可以消除车漆表面细纹。软蜡的耐候性也比水蜡高。

    一般情况下，给汽车打蜡应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。

    “漏油会快速使减震器老化，而且车辆行使起来没有新车那么平稳，在颠簸的路面上会失去舒适感。如果是减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶或转弯时还会增加事故率的机会，尤其是雨雪天气更是危险。”专家说。

    为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个测试需要用到动平衡机，消除这种轮胎动不平衡状态就需要贴平衡块。

    故障解决：从同类型A5中读取该车型16位进制编码，随后将该编码进行手动输入，然后在自诊断中查询故障均为偶发，经清除故障码，高级钥匙功能正常。

     高压油管应进行以下检查： ①高压油管需要承受高达约35. 28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。 ③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。

     冷却系统的功用是对工作中的发动机进行适度冷却，以保证发动机在正常工作温度下持续运行。发动机冷却系统可分为水冷却和风冷却两大类，目前，汽车发动机普遍采用强制循环式水冷却系统，利用水泵强制地使水（或冷却液）在冷却系统中进行循环流动，不断带走零件表面热量。

    此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。

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